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“印度风情”版面介绍：
本版面为“印度货馆”店主“今生复活”为大家提供的一块学习空间，定期上传更新一些新内容，旨在帮助大家了解一些印度的相关知识，与大家共同进步。如果上传内容有所偏颇，希望大家提出宝贵意见和建议，以便修正。欢迎喜欢本页面的朋友多多光临小店！
印度风情：
（1）印度是一个多民族、多种族的国度，仅官方承认的语言就达16种。诸如印度的北安恰尔邦是中国成吉思汗远征印度时遗留下的部落，其至今仍在讲古式蒙古语；诸如泰米尔语、森加罗语，都是互不相干的语系，不像中国的河南话、广东话，它毕竟还是中国话。印度的官方语言为英语，但在印度11亿人口中，也只有两亿左右受过高等教育的人能听懂英语。
（2）印度拥有仅次于好莱坞的宝莱坞，每年生产出大量的能与好莱坞相抗衡的世界级大片，诸如《阿育王》。十几二十年前，风靡中国的《大篷车》，以及影响一代人的《流浪者》，还有前段时间央视午夜播放的一些印度电视剧，就足以印证印度在影视制作方面的高质量和高水平。
（3）永远的tomorrow
由于印度国家和民族多年形成的思维定式，永远不着急，永远没效率，导致印度人在与我们洽谈和沟通中，存在着巨大的差异。中国有段古诗，叫明日复明日，明日何其多。毛泽东主席也曾经有一首诗，多少事从来急，一万年太久，只争朝夕。在印度正好相反，印度的思维模式永远是明天，明天办不了的就是明天的明天再办，所以在印度很多事就变成了永远的明天。这也是这个悠闲的国度效率低下的一个重要原因。我们到印度，一定要理解印度人和我们的巨大的文化差异,不能按中国人急于求成的这种心态来要求印度人。任何一个远赴印度的中国人，一定要容忍和接受印度的明天。
（4）进入印度
外国公民（尼泊尔和不丹公民除外）进入印度需持有效护照或旅行证件及有效签证。印度驻外使馆和领事馆为外国人签发来印的旅游、入境、过境、开会、商务及就业签证。目前中国商务人士可申请半年多次商务签证。如印驻外使馆签发的商务签证需要延期，必须到印度内政部办理手续。外国公民要想在印工作，必须在大城市的外国人注册处或小城市的警察站获得居留证。持有180天以上有效签证(除旅游签证外)的外国国民需要在到达印度15天之内向外国人地区注册处注册。除就业、学生签证外，入境签证一般不予延期。在印度长期访问的外国国民可免税进口某些个人用品，但要提供银行保函，居住人在印度居住一年后可退回保函。这些用品须在外国人到达印度前两个月内或到达印度后一个月内运送，物品归进口人或其家人所有，时间至少一年。
（5）必须带翻译交流
印度的官方语言为英语，只要是上过学的印度人都会讲英语，不过印度人的发音可不是每个自认为会英语的国人能听懂的。印度大多数人t和d发音分不清，往往包括一些专业人士第一次和印度客商交谈时，都一头雾水，不知说的是什么。因此，在印度谈生意，最好有一个曾经和印度客商打过交道的翻译在场，实在听不懂，就请对方用笔写下来更好一些。
（6）文化教育：实行12年一贯制中小学教育。高等教育共8年，包括3年学士课程、2年硕士课程和3年博士课程。此外还有各类职业技术教育、成人教育等非正规教育。全国现有254所综合性大学，著名的有德里大学、尼赫鲁大学、加尔各答大学等。
（7）
印度是世界公认的、最大的优秀软件供应国之一。《财富》排名前1000家企业中有1/5以上从印度取得它们所需的软件。据最新的权威报告，到2008年，印度IT业仅从互联网及其一揽子的基础服务上就可收入190亿美元。印度何以能在计算机和IT业领域占据如此举足轻重的地位呢？这主要得益于其庞大的人才大军、以质量为上的理念和服务有偿的规定。这三大因素促其成功，并将继续推动未来印度IT业的发展。众所周知，印度是技术人才的仓库。印度人牢牢控制着当今的科技世界，如今他们提供的技术服务可谓是独领风骚。印度的教育系统每年向IT业输送超过7万名专业人才，这一数字世界其他国家望尘莫及。不仅如此，印度本国的最高技术机构在世界上也是名列前茅。而且，在英特尔、甲骨文、微软、IBM、升阳、Microsystem等全球IT巨人中，印度裔工程师占了相当的比例。
（8）印度的城市马路、高速公路与铁路
印度基础建设情况相当于中国的1985年。在印度的大城市，大多数马路基本只能够容纳两辆车相向通行，而且左拐右拐，很难见到一条笔直的城市马路，也很难见到一条不拥挤的、干干净净的马路。如果你和印度人讲说印度全国没有一条高速公路，他会和你争得面红耳赤告诉你，仅新德里就有六条高速公路。笔者从新德里去拜访名胜古迹泰姬陵，有幸见到了印度所称的高速公路。所谓的印度高速，只在中间有一条隔离带，马路两侧并没有封闭，是小轿车、三轮车、大篷车、牛车、马车、自行车共同行驶的高速公路，只相当于中国的国道。中国有句话：要想富先修路，印度的落后，从其道路建设就可窥见一斑。在印度，你不要问距离有多少公里，而要问车程是多少时间？同样的四百公里，可以跑两天，也可以跑八个小时，原因是路和路不一样。印度的铁路只能用陈旧与落后这两个词来形容。中国大众从电视机媒体中所看到的画面和图片，在印度是真实存在的。印度的火车从来就没有准时出发，或准时到达。印度的火车实质上是行进在铁轨上的大篷车。火车的顶篷、两侧站满了挤满了和挂满了并不从容赶路的乘客。在印度乘火车有句俗话：开车窗臭死你，关车窗闷死你。原因是火车没有空调，又速度缓慢。铁路两侧垃圾遍地，是印度人的天然厕所。
（9）印度的独特风景—思古特（三轮车）
无论在首都新德里，还是印度硅谷班加罗尔以及印度的上海—孟买，在宽或者不宽的城市街道上，你很难寻觅到出租车的踪影，满街都是黄流，是印度特有的思古特（三轮车）。我们说印度是驮在三轮车上的国度，一点不为之过。但印度的三轮车，其相应性能远远超过中国，一是三轮车装载的人数；二是三轮车居然有倒档。在印度的高速公路上经常可以看到一个奇特的景观，本来只能承载三名乘客的三轮车，前部司机旁边坐了三个人，后边的车厢坐了六个人、外加一只羊，三轮车的尾部放了一块板，又挤了五个人，三轮车的篷上还趴着两个人，就这样的一个三轮车，疯跑在印度的高速公路上。并不否认印度大街小巷也跑着很多现代的小轿车，包括日本、南韩、美国的汽车，但是三轮车是这个国家独特的风景。黄颜色的三轮车构成了一道黄色的风景，很像中国1985年北京的黄色面的。如果以中国哪一个省会城市出租车公司的背景、资金和实力去为印度人民把三轮车置换成小汽车，那应该是一个很大的商机。
（10）福布斯公布10大富家女 印度豪门千金占前三
美国《福布斯》杂志日前选出全球10大富家女，并根据她们将来或继承的巨额遗产列成排行榜。占榜首是印度钢铁大王米塔尔的女儿巴蒂亚，第二和第三位也是印度人，分别是石油大王穆凯什·安巴尼的独女伊沙和地产大王辛格的女儿皮娅。排第四是路易威登（LVMH）的董事局成员之一的德尔菲娜，纽约市长布隆博格的两名爱女艾玛和乔治娜齐占第七和第八位。
1:巴蒂亚·米塔尔
父亲:印度钢铁大王米塔尔
身家:约450亿美元
世界第四富豪之女，毕业于名校伦敦欧洲商学院，随后加入了父亲公司的董事会承继家业。
2004年，她在巴黎举行长达一周的世纪婚礼，耗资6000万美元。
2:伊沙·安巴尼
父亲:印度石油大王穆凯什·安巴尼
身家:约430亿美元
作为印度石油大王穆凯什·安巴尼的独生女，她极少在媒体前曝光，只有一次在陪父亲看板球比赛时被拍下照片。16岁时她就拥有了父亲开办的瑞来斯实业公司约8000万美元的股份。
3:皮娅·辛格
父亲:印度最大房地产商DLF集团主席
身家:约300亿美元
在纽约大学学过电影制作，在通用电气公司做过风险管理工作，现在为父亲的房地产集团工作，同时还要打理自己的娱乐公司。
（11）印度电视剧《爱上你不是我的错》正在热播，天津电视台影视频道（T3影视）每天18：00 — 19：55连播2集。
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